在俄烏戰爭後，全球無人機需求激增，而台灣業者正以建立「非紅供應鏈」搶進全球市場，如今卻爆出航見科技涉嫌在陸軍八軍團無人機採購案中，使用中國製晶片與飛控板，甚至涉嫌透過貼牌、塗抹遮蔽標示等方式規避驗收查驗。對此，國民黨立委馬文君指出，航見過去就曾出現中國零組件爭議，卻仍持續取得政府標案及補助，質疑政府對國防供應鏈的風險管控早已嚴重失靈。
航見科技涉嫌在國軍無人機採購案使用中國製零組件案持續延燒，目前公司負責人張東琳已遭羈押，但事件仍持續擴大。馬文君引述民眾黨立法院黨團揭露的資料指出，航見科技早在2019至2020年間就曾捲入中國製零組件與產地標示爭議。
馬文君表示，2016年至今，該公司仍陸續拿下46筆政府標案、總金額高達約7631萬元，甚至在2025年時還獲得經濟部產業發展署最高1700萬元的政府補助。她直言，這不是一句「廠商違規」可以帶過。這起案件不應只追究廠商有無違法，更應追問政府為何在過去已出現相關爭議後，仍讓同一家廠商持續進入國防及政府採購體系。
馬文君質疑，中科院早就碰過的問題，國防部到底知不知道？國防部知道的事情，經濟部有沒有掌握？曾涉及國防採購中國零件爭議的廠商，後面還能繼續拿標案、拿補助，政府的風險列管到底在哪裡？
馬文君進一步提到，張東琳過去曾任桃園市青年諮詢委員，並與前總統蔡英文、前桃園市長鄭文燦及前新竹市長林智堅等綠營政治人物公開互動，令外界質疑是否因與綠營關係良好，得以持續獲得政府標案、鉅額補助？既然有這樣的質疑，政府就應把標案與補助審查過程交代清楚。
不能只看MIT外觀 馬文君要求晶片、飛控到次級供應鏈全追查
馬文君強調，國軍推動無人機國產化及「非紅供應鏈」，不能只看最後組裝廠商或機體外觀是不是台灣製造（MIT），更不能只查第一層廠商，包含晶片、飛控、通訊模組到次級供應商，都必須一路追查到底。若契約再多次強調不得使用中國製零組件，最後卻仍等交貨驗收才發現違規，這樣的查核到底防了什麼？
馬文君痛批，第一次出問題可以說是廠商違規，多年後類似問題重演，就代表政府根本沒把過去的教訓補起來。國防部現在該做的不能只是處理航見科技，而是必須把既有無人機採購、供應商紀錄及次級供應鏈進行全面重新清查。
＜新聞來源：TVBS新聞網＞