開學在即，靖娟基金會今天與立委林月琴公布115年通學環境調查結果，都市計畫區檢核學校約66％存在人行道寬度不足、不連續或中斷問題；非都市計畫區更達100％，且70％指定通學路缺乏人行設施，學童步行或騎乘自行車時，往往必須與汽機車共用道路，呼籲通學路不該有差別，改善不能只到校門口，並應建立全國一致檢核制度。
靖娟基金會今年5月進行六都實地調查，共抽樣22所學校，檢核範圍不只停留在校門口，進一步延伸至校地周邊道路及離開校地後的指定通學路，檢視孩子是否真正擁有安全、連續且可使用的步行空間。
靖娟基金會指出，調查歸納出四大通學風險，包括路口及行穿線視線遭遮蔽、行人號誌閃爍時間不足、人行道寬度不足或中斷，以及高低落差處未設置合格坡道。調查也發現，都市計畫區受檢學校中，與路口及行穿線周邊視線遮蔽有關的3項指標，不合格率均達83.3％；適用行人號誌檢核的學校中，更有90.9％出現行人號誌閃爍時間不足的情形。
值得關注的是，通學環境安全缺口，與兒童實際交通事故風險相互呼應。根據交通部民國112年至114年統計，近3年12歲以下（含）兒童因交通事故死傷共3萬6406人，其中3580人是在行人角色下發生事故；進一步分析發現，兒童行人死傷中有2405人發生在六都，占全國兒童行人死傷的67％。
靖娟基金會提出三大訴求，依都市與非都市地區條件制定改善策略，保障每個孩子平等、安全的上學權。同時，應將改善範圍延伸至孩子實際行走的完整指定通學路。另外，定期盤點、公開進度並追蹤成效，讓通學安全真正落實。
＜新聞來源：中時新聞網＞